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Mais às Reddit, alguém pediu aos funcionários das companhias aéreas que compartilhassem segredos sobre o mundo mágico das viagens aéreas. E, hoo menino! Existem algumas doozies.
Sem mais delongas, apresento alguns dos itens mais fascinantes que eles derramaram:
"Se você checou o seu cão, há cerca de 30% de chance de ele estar aterrorizado antes mesmo de entrar no avião, quem sabe o quão assustado ele fica durante o voo real. Os agentes da sala de bagagens geralmente tentam confortar um animal assustado, mas tudo o que podemos fazer é conversar com ele, por isso, se você escrever o nome do seu animal de estimação em seu portador geralmente ajuda bastante. "No entanto, os gatos são aparentemente muito frios:" Eu nunca vi um gato que estava com medo na bolsa quarto."
Um controlador de tráfego aéreo revela alguns segredos sobre como as diferentes companhias aéreas funcionam depois que ficam acima das nuvens (é claro que sua experiência é apenas anedótica, as alegações não podem ser realmente confirmadas): "Uma coisa que a maioria das pessoas fica surpresa ao ouvir é que é absolutamente verdade que certas companhias aéreas pilotam seus aviões diferentemente. O sudoeste, por exemplo, tende a subir como morcegos do inferno e, em seguida, solicita encaminhamentos / atalhos diretos para nós, pois estão acima do tráfego mais conflitante. é um dos truques de assinatura deles e geralmente funciona. Isso pode reduzir um tempo significativo no voo. A American Airlines, por outro lado, tende a ser gentil com a eficiência e o conforto dos passageiros, e sempre relatam cortes e turbulências quando outros caras dizem que é tranquilo. Coisas como essa são realmente tão profundas que podem afetar a forma como controlamos o tráfego. Você geralmente pode contar com caras como a Southwest para subir e descer rapidamente, por exemplo. "
"Você sabe como todos os outros braços podem ser levantados, exceto o próximo ao corredor? Acontece que um pode ser levantado também através de um pequeno botão em um divot na parte inferior do apoio de braço. Útil se você quiser se espalhar um pouco mais, embora alguns comissários de bordo possam dizer para você colocar de volta no lugar. "
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"Há uma pequena trava escondida dentro da placa do banheiro na porta do banheiro, que abre a porta quando puxada, mesmo quando está trancada. Peekaboo de avião! "
Alguém que diz ter trabalhado em uma sala de malas relata os seguintes cenários possíveis:
"1. A TSA puxou sua mala para uma triagem extra e demorou demais para levá-la à companhia aérea 10 minutos após a partida do seu voo.
2. Alguém na sala de bagunça estragou tudo (geralmente um novo contratado, minha empresa, pelo menos, percorre funcionários como um cinema) e coloca no carrinho errado para um voo que sai 2 horas após o seu e não foi pego até a equipe da rampa começar a carregar esse voo.
3. Sua bolsa foi presa em algum lugar no cinto ou a enviou para o lugar errado.
4. O meio-fio deveria levar sua mala para a sala de malas porque era grande demais ou o computador que classifica as malas não podia escanear seu etiqueta de bagagem (em ambos os casos, ela é enviada para um carrossel especial), mas eles estavam ocupados / esqueceram de verificar e não chegaram até ela até atrasado.
5. Você despachou sua mala bem perto do horário de partida e ela simplesmente não passou pelo sistema de correias (leva cerca de 15 minutos se o TSA não se envolver na minha estação), por isso não o fizemos até depois saída.
6. Você checou sua mala bem cedo (por mais de 5 horas) e, como não havia espaço para o voo na sala de bagagens, ela entrou em um canto, para que as pessoas não tropeçassem nela e foram esquecidas.
7. Ele caiu do carrinho de bagagem a caminho do avião e ninguém percebeu (altamente improvável).
... e é assim que suas malas se perdem em 95% ou em casos ".
"Os funcionários e suas famílias recebem 'bilhetes de identidade' (identificação é para 'desconto do setor'), o que significa que eles pagam apenas impostos e taxas e nada pelo ingresso real. As companhias aéreas basicamente os permitem voar de graça. E não apenas com sua própria companhia aérea, mas com todas as companhias aéreas de qualquer aliança. Os ingressos são de stand-by, portanto, não é garantido que você embarque, mas você consegue um assento com mais frequência. Os membros da família podem viajar com esses ingressos sem o funcionário. Meu pai trabalhava para uma companhia aérea na Star Alliance, então eu costumava obter bilhetes gratuitos com as companhias aéreas One World e SkyTeam, além da Star Alliance. Normalmente viajei em classe executiva, em todo o mundo. Uma viagem de volta entre a Europa e o Japão era algo em torno de 200 dólares na classe executiva e talvez 50 dólares na economia. Não recebi mais nenhum benefício, pois só foi válido até os 25 anos. "
Um Redditor escreve: "2 pilotos recebem refeições diferentes e não podem compartilhar, isso é feito em caso de intoxicação alimentar", mas isso New York Times O artigo diz que não é um regulamento da FAA, mas cada companhia aérea decide suas próprias regras.
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"Os comissários de bordo têm uma lista de quem é quem e em que lugar eles estão. Bem como qual é o nível de passageiro frequente. Ou se são funcionários ou bilhetes de familiares e amigos. É por isso que você os vê sendo rudes com alguém ou se curvando para trás em busca de empurrões.
Os voos são rotineiramente reservados em excesso porque há uma estimativa por rota da porcentagem de pessoas que tendem a perder o voo. Portanto, se você não tiver uma designação de assento, poderá não continuar. É por isso que eles pedem voluntários. Se você é um passageiro frequente e conhece os horários e vôos movimentados, pode se voluntariar o dia inteiro em todos os vôos que vão para um hub e ganhar US $ 1.000 em crédito.
Invista em malas de qualidade. Você é o único que lida com sua bolsa com cuidado. Sua mala vai levar uma surra no sistema. "
"Comissária de bordo aqui. Quanto melhor você for para nós, mais podemos fazer por você. Ficou sem carne? Peça educadamente e nós lhe daremos um filé mignon de primeira classe.
Seu vizinho é barulhento? Diga-nos bem e podemos conseguir um lugar melhor para você.
Você está a 35k pés no ar, mas gostaria de saber os resultados do jogo? Seja legal e podemos enviar uma mensagem para o chão e perguntar.
Frequentemente, quando os passageiros são agressivos e desagradáveis, prestamos serviço mínimo e não oferecemos mais ajuda do que o necessário. "
"Às vezes, seu piloto pode usar cupons de alimentos, porque eles ganham apenas 19k / ano". Esta é a razão pela qual Sully Sullenberger - o herói piloto que pousou com segurança um voo no rio Hudson - trabalhou incansavelmente para aumentar a conscientização sobre os baixos salários dos pilotos.
'Se a cabine despressurizasse, há apenas 12 minutos de oxigênio disponível nas máscaras, isso precisa durar até a descida do despressurização (geralmente voando a pouco menos de 40k pés de altitude) para uma altitude "segura" de 10k pés, desta vez inclui uma espera a 14k pés de cerca de 7 minutos e meio.
Além disso, a razão pela qual eles dizem para você colocar suas máscaras de oxigênio primeiro e depois ajudar as crianças é porque altitude de 40k pés, você terá apenas 12 a 20 segundos para respirar ar normal antes de ficar inconsciente. Não há problema se uma criança ficar inconsciente por alguns segundos, pois recuperará a consciência quando a máscara de oxigênio for colocada. "
"Em média, o momento mais barato para comprar um ingresso é terça-feira à tarde. O horário mais barato para VOAR é terça, quarta ou sábado. Isso se aplica a voos nos EUA, na minha experiência ".
A partir de:Cosmopolitan US
