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Os parafusos sextavados, ou parafusos sextavados, são parafusos grandes com uma cabeça de seis lados (hexagonal!) Usada para prender madeira em madeira ou metal em madeira. "Ao contrário dos parafusos do carro, eles tendem a girar à medida que você os aperta, então você precisa segurar a cabeça do parafuso com uma chave inglesa ou um soquete e aperte (ou solte) a porca com uma segunda chave ", Roy diz. Os parafusos sextavados têm roscas pequenas e uma haste lisa e podem ser de aço liso para projetos de interiores ou de aço inoxidável ou galvanizados para uso externo.
Os parafusos de madeira têm um eixo roscado e são usados para prender madeira na madeira. Esses parafusos podem ter alguns momentos diferentes de rosca. De acordo com Roy, os parafusos de madeira com menos roscas por polegada de comprimento são mais utilizados ao prender madeiras macias, como pinheiro e abeto. Por outro lado, parafusos de madeira de rosca fina devem ser usados ao conectar madeiras duras. Os parafusos de madeira têm muitos tipos diferentes de cabeças, mas os mais comuns são cabeças redondas e chatas. "Um parafuso de madeira com cabeça redonda tem uma cabeça que fica completamente acima da peça de trabalho. O parafuso de madeira com cabeça chata tem uma cabeça que está embutida no trabalho ", explica Roy. Os parafusos para madeira podem ser de aço liso, latão, aço inoxidável ou aço com acabamento resistente às intempéries.
Os parafusos de chapa metálica são usados para prender duas peças de chapa metálica juntas ou para conectar a chapa a outros tipos de metal, como tubos. Esses parafusos geralmente têm uma cabeça redonda, uma cabeça chata ou até uma cabeça sextavada. Algo a ter em mente sobre os parafusos de chapa metálica é que eles são do tipo de corte de rosca, diz Roy. "A ponta do parafuso é moldada para cortar as roscas no metal receptor no qual o parafuso é acionado", explica ele, acrescentando que eles costumam ser chamados de parafusos "autorroscantes". São quase sempre aço liso, aço liso com revestimento resistente às intempéries, alumínio ou aço inoxidável, para o máximo em resistência às intempéries.
Os parafusos de máquina são um híbrido entre um pequeno parafuso e um parafuso, usado para fixar metal em metal ou metal em plástico. Em uma casa, eles são usados para fixar componentes elétricos, como conectar uma luminária a uma caixa elétrica. Em uma aplicação como essa, os parafusos da máquina são transformados em um orifício no qual as roscas correspondentes são cortadas ou "roscadas". Se o furo não for roscado, o parafuso da máquina precisará de uma porca, diz Roy.
Os parafusos de soquete são um tipo de parafuso de máquina que possui uma cabeça cilíndrica para receber uma chave Allen. Na maioria dos casos, esses parafusos são usados para prender metal com metal e precisam ser instalados firmemente para garantir uma conexão segura. Eles geralmente são usados quando é provável que o item seja desmontado e remontado ao longo do tempo.
Os parafusos de retardo, mais conhecidos como parafusos de retardo, são geralmente grandes em diâmetro e longos o suficiente para penetrar profundamente madeira, de modo a criar conexões firmes com poucas chances de o parafuso soltar depois de ser apertado. Locais comuns onde esse tipo de parafuso pode ser encontrado são decks, docas e paredes de retenção de madeira. Como a madeira externa tratada com pressão é corrosiva, os parafusos de retardo têm um revestimento resistente à corrosão. "Eles são imersos a quente em zinco ou são feitos de aço inoxidável", explica Roy.
Os parafusos do carro, que podem ser considerados primos do parafuso de retenção, são parafusos grandes usados com arruela e porcas para fixar pedaços grossos de madeira. Abaixo da cabeça redonda do parafuso, há uma extensão em forma de cubo, que corta a madeira e impede que o parafuso gire enquanto a porca é apertada. Isso facilita a rotação da porca (você não precisa segurar a cabeça do parafuso com uma chave) e evita violações. "A porca está quase sempre na parte de trás da montagem. Assim, uma vez apertado, o fixador não pode ser facilmente desfeito, pois a cabeça do parafuso do carro está redondo - como um rebite antiquado - e não há como você agarrá-lo facilmente com um alicate ou uma chave inglesa ", Roy explica.