Selecionamos esses produtos independentemente. Se você comprar em um de nossos links, podemos ganhar uma comissão.
Você sai da casa já atrasado para o trabalho, entra no carro e gira a chave na ignição... apenas para ouvir um ruído de clique, em vez do zumbido reconfortante do motor. Obviamente, algo não está certo. É a bateria (correção fácil), o alternador (mais complicado) ou ambos? Seja o que for, não é o fim do mundo. Respire fundo, porque você conseguiu isso.
Existem alguns sinais para procurar. Se a luz do teto não acender quando você abre a porta, é um sinal precoce. Quando você gira a chave e absolutamente nada acontece, ou o motor emite um ruído lento e falha ao ligar, essa é outra pista. Coloque os dois juntos e é muito provável que você precise de um salto ou um reboque.
Se você tiver um kit de estrada no carro, retire os cabos dos jumpers e inspecione-os para ver se eles se encaixam facilmente na bateria do carro. É melhor descobrir antes que você precise deles do que depois de ficar sem bateria.
Primeiro, puxe outro carro para perto do seu para que os cabos dos jumpers se estendam facilmente de um carro para o outro e depois desligue o motor. Certifique-se de que os dois carros acionem os freios de emergência antes de começar.
Abra o capô e localize a bateria. Nos carros mais novos, a bateria possui uma tampa de plástico que será rotulada como bateria. Retire a tampa e coloque-a fora do caminho. (Se você não encontrar a bateria, consulte o manual do carro.)
Alguns terminais da bateria também podem ter uma cobertura protetora. Nesse caso, remova-os e inspecione os terminais quanto à corrosão. Se necessário, use uma escova de aço para limpar a área ao redor dos cabos e terminais.
Conecte o grampo positivo (+) vermelho ao terminal positivo da bateria descarregada. Em seguida, conecte a outra extremidade do grampo vermelho ao terminal positivo na bateria do outro carro.
Conecte a outra extremidade do grampo preto negativo a um pedaço de metal aterrado no carro com a bateria descarregada. Procure um suporte ou parafuso que esteja a pelo menos 12 ″ de distância da bateria. Um parafuso no capô do carro geralmente é uma opção boa e fácil.
Depois de colocar o carro parado, desconecte os cabos na ordem inversa à da qual os conectou: Primeiro desconecte os cabos pretos negativos e depois desconecte os cabos vermelhos positivos. NÃO deixe os cabos tocarem enquanto estiver fazendo isso.
Opere o carro com o motor acelerado (pé pressionado levemente no acelerador enquanto estiver estacionado) por um minuto ou dois antes de sair do estacionamento e dirigir por pelo menos 20 minutos antes de desligar o carro novamente.
Sim! Se você tem uma transmissão manual, pode começar seu carro com alguns métodos diferentes:
Início da colina: Posicione-o no topo de uma colina e deixe-o descer (verifique se há um motorista ao volante). Certifique-se de que tudo o que usa a energia da bateria do seu carro esteja desligado: luzes, rádio e calor e / ou ar condicionado. Gire a chave para a posição "ligado". Pressione a embreagem, coloque o carro em segunda marcha e solte os freios. Quando o carro atingir 5-10 MPH, solte a embreagem. O carro diminui a velocidade à medida que o motor engata e o carro arranca.
Pressione Iniciar: Envie seu sinal de bastão, reúna seu esquadrão e peça a alguém para lhe dar um empurrão. Coloque a chave na posição "ligado". Pressione a embreagem, coloque o carro em segunda marcha e solte os freios. Quando o carro atingir 5-10 MPH, solte a embreagem, dê um pouco de gasolina ao motor e espere que o carro dê partida.
Início da corda: Sim, você pode realmente ligar o seu carro (transmissão manual, diferencial aberto) com uma corda! Veja como esse cara faz isso.
Acionador de partida de íons de lítio: Finalmente, uma opção alternativa para pessoas com transmissões automáticas! Por um pouco mais do que o preço de um conjunto decente de cabos de ligação em ponte, você pode comprar uma ferramenta útil como esta que se conecta ao isqueiro e carrega a bateria do carro. Celular morto? Pode cobrar isso também.
