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À medida que as companhias aéreas emitem novas diretrizes de segurança para os passageiros que viajam durante a pandemia, os designers brincam com as disposições atuais de assentos a bordo. Recentemente, a Avio Interiors introduziu um design de três lugares que inverte a direção do assento do meio e separa os passageiros com um escudo transparente. Agora, outro modelo de assento de avião está ganhando atenção por seu estilo único de dois andares. Introduzir o Assento Zephyr!
CNN Travel conversou com o criador do assento, Jeffrey O'Neill, que é o fundador e CEO da Zephyr Aerospace. O que destaca o assento de O’Neill é seu arranjo tipo beliche, que permite que os passageiros não apenas se distanciem um do outro, mas também possam se deitar se estiverem tentando dormir. "Acreditamos que novos tipos de viajantes exigirão privacidade ou desejarão pagar mais por isso tanto quanto pagariam pela capacidade de dormir", diz ele. Seu design maximizaria o espaço entre um assento padrão e seu compartimento superior, transformando-o em outro nível de assento. Isso não apenas ofereceria privacidade aos passageiros, mas também permitiria que eles descansassem e dormissem, uma comodidade valiosa quando se trata desses voos longos. "Não é tão alto quanto as pessoas podem imaginar", diz ele. "Está a apenas um metro e meio do chão, do ponto de entrada até o assento inferior e o assento superior".
Zephyr Aerospace
O Zephyr Seat não apenas melhoraria a experiência do passageiro, mas O'Neill explica que a maioria das grandes companhias aéreas ainda seria capaz de manter o mesmo número de funcionários com esse novo assento. Sua idéia para este conceito de interior de avião de dois andares veio a ele depois de um vôo sem dormir entre Nova York e Cingapura, há vários anos. Pensando em todas as suas viagens, ele lembrou de ter ficado de olho durante uma viagem de ônibus de longa distância, onde lhe ofereceram um beliche. O'Neill queria levar esse conceito de beliche para as viagens aéreas, portanto, o Zephyr Seat.
Zephyr Aerospace
Enquanto a idéia ainda está em estágio inicial, O'Neill diz que identificou um parceiro de engenharia e esteve em negociações com quatro grandes companhias aéreas, incluindo a Delta. Até agora, não houve compromissos firmes. Independentemente disso, não veremos o Zephyr Seats a bordo imediatamente, pois o próximo passo seria submetê-lo aos testes de segurança exigidos, que podem durar até três anos. Você pode aprender mais sobre o assento Zephyr aqui.
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