História do Trem Real

Quando se trata de viagens, dificilmente faltam opções à família real. Embora o iate real, Britannia, foi desativado em 1997, eles ainda contam em sua coleção outro meio de transporte igualmente histórico - o Trem Real.

Inspirado no documentário Segredos da viagem realque estreia em 15 de novembro na PBS às 22h. ET (dê uma espiada acima), estamos dando uma olhada na história lendária e muitas vezes secreta desta locomotiva real.

A Rainha Vitória se tornou a primeira realeza a pegar um trem em 1842.

Embora seu marido, o príncipe Albert, fosse um grande fã de locomotivas, Victoria foi inicialmente um pouco mais reticente sobre a ideia de um trem real. Foi apenas por insistência de Albert que, aos 23 anos, ela finalmente concordou em experimentá-lo, tornando-se a primeira realeza a viajar de trem quando tomou um trem de Slough para Paddington.

"[O Trem Real] foi de vital importância para o reinado de Victoria", explica a historiadora real Kate Williams. "Ela via viajar pelo país como seu dever, enquanto os monarcas não necessariamente pensavam isso antes. Eles estavam muito felizes por se sentar em seus palácios e não sair em turnê. Victoria tem uma atitude completamente diferente, na qual ela sente fortemente que é seu trabalho viajar o máximo possível da Grã-Bretanha, para que o Trem Real torne isso mais fácil para ela. "

A rainha claramente aceitou a conveniência, encomendando um conjunto particular de vagões de trem para ela em 1869. Custando £ 700 de seu próprio dinheiro (aproximadamente US $ 60.000 hoje), os carros foram pintados com tinta dourada de 23 quilates e enfeitados com sedas e cetins. Ao longo dos anos, também foi atualizado com tecnologia moderna de ponta, como iluminação elétrica na década de 1890, e um banheiro a bordo, que Victoria se recusou a usar, preferindo que o trem parasse para ela ir ao banheiro de vez em quando horas.

Na verdade, Williams diz, em 1866 uma estação de trem foi construída na vila de Ballater para que a Rainha pudesse usar o trem para viajar com mais facilidade para Balmoral, um refúgio real favorito de longa data.

O Trem Real era um segredo de estado até 1946.

Compreensivelmente, as informações sobre as viagens da realeza têm sido historicamente guardadas com cuidado, e o Trem Real não foi exceção durante grande parte de sua vida. Durante a Primeira Guerra Mundial, o Rei George V, avô da Rainha Elizabeth II, usou-o não apenas para viajar pelo país, mas também como alojamento, como ele sentiu que era inapropriado pedir a seus súditos que arranjassem acomodações para ele durante aqueles tempos de escassez de recursos, de acordo com Williams.

Da mesma forma, seu filho, o rei George VI, o usou para visitar áreas do país que estavam sendo bombardeadas pelos alemães durante a Segunda Guerra Mundial. Essa decisão levou a uma grande reforma do trem por motivos de segurança, substituindo os vagões de madeira com teto branco com uma versão blindada de 56 toneladas cheia de medidas de segurança, incluindo armários especiais para guardar o segredo máximo documentos.

Só depois do fim da guerra é que a existência do trem foi revelada ao público, mas ainda hoje, os detalhes de cada viagem do Trem Real são vigiadas - até mesmo a própria equipe do trem não é informada de qual membro da realeza estará viajando com eles.

O último Trem Real foi apresentado à Rainha Elizabeth em 1977.

Para marcar sua turnê do Jubileu de Prata, Sua Majestade recebeu a versão moderna do Trem Real. Ao longo dos anos, ele foi atualizado, incluindo uma renovação de £ 320.000 nos anos 80 de acordo com Segredos da viagem real, que acrescentou proteções para defesa contra tiros de metralhadora, foguetes e bombas. Além de reforçar a segurança do trem, a Rainha, o Príncipe Philip e o Príncipe Charles contribuíram com o design, incorporando o toque peculiar ocasional, como um espelho de barbear montado no vaso sanitário para Prince Philip.

Ao contrário dos opulentos interiores da Rainha Vitória, os atuais 9 carros do Royal Train são mais discretos em seu design. “Todo mundo presume que o trem real é extremamente luxuoso e é um pouco como o Expresso do Oriente mas na prática é mais funcional do que extravagante ”, disse o historiador real David McClure no documentário. Mas aquele visual discreto faz parte do estilo da rainha Elizabeth tanto quanto o dourado e as borlas eram os de Victoria. "A forma como a Rainha decora todas as suas áreas privadas é realmente muito prática, então o fato de que o trem é não é surpreendente; isso é exatamente o que ela gosta ", diz Williams.

E como ela claramente faz - o Trem Real continua sendo um dos favoritos da Rainha, que disse que é um dos poucos lugares onde ela pode realmente relaxar com privacidade.

Oferece refeições dignas da realeza.

Embora a Rainha Vitória se recusasse a comer enquanto estava no trem (ela considerava isso ruim para a digestão), jantar no Trem Real tem uma longa história. O rei Eduardo VIII insistiu que todas as proteínas servidas no trem fossem caçadas ou pescadas em suas próprias propriedades. O príncipe Charles é menos exigente, exigindo apenas que os produtos servidos no vagão-restaurante de 12 conjuntos do trem sejam de origem local e servidos em sua própria porcelana com monograma.

E uma banheira.

A rainha Vitória não foi a única nobre a fazer história no encanamento de trens. Sob o reinado de Jorge V, o Trem Real foi equipado com o que parece ser a primeira banheira colocada em um trem. É um recurso que resistiu ao teste do tempo, embora nem sempre seja o mais fácil de usar.

A banheira usada pelos pais da Rainha Elizabeth, George VI e Elizabeth Bowes-Lyon, exibe uma linha vermelha em seu interior para marcar o nível da água. A medida era comum durante o racionamento da 2ª Guerra Mundial para economizar o combustível usado para aquecer a água do banho, mas a bordo do trem pode ter servido a outro propósito - evitar respingos enquanto o trem se movia. A Rainha Elizabeth supostamente toma uma medida menos austera para evitar derramamentos de água, simplesmente fazendo com que a trilha pare em uma grade lateral, de acordo com Segredos da viagem real.

Nunca foi o mais rápido.

Quando se trata de viagens de trem real, não espere velocidades vertiginosas. A Rainha Vitória estabeleceu limites rígidos sobre a velocidade com que ela permitiria o Trem Real viajar - 40 milhas por hora durante o dia, 30 à noite. Isso pode ter ocorrido devido a uma crença amplamente difundida na época de que se mover em uma velocidade muito alta poderia deixar uma pessoa louca.

Embora há muito tenhamos evoluído além dessas crenças, o moderno Royal Train ainda mantém um ritmo calmo em comparação com outros passageiros trens nos trilhos - enquanto os trens mais rápidos do Reino Unido costumam rodar a cerca de 320 km / h, o Royal Train tende a percorrer cerca de 70 mph. Na verdade, o moderno Royal Train tem até um membro da equipe dedicado a direcionar os trens mais rápidos ao seu redor para evitar atrasos nos trilhos. E embora eles possam não ser conhecidos pela velocidade, a equipe do Royal Train compensa isso com precisão, supostamente se orgulhando de chegar consistentemente 15 segundos após sua chegada prevista.

O príncipe Harry nunca montou nele.

Como se o transporte pessoal da família real não fosse exclusivo o suficiente, o Trem Real é ainda mais privativo. “O Trem Real é, na verdade, apenas para os membros mais antigos da família real", Emily Andrews, uma comentarista real da O sol explica em Segredos da viagem real. "No momento, são a rainha, o duque de Edimburgo, o príncipe Charles e Camilla, a duquesa da Cornualha."

Enquanto outros membros da realeza e convidados às vezes podem participar da conveniência do trem a convite da realeza sênior, não é uma honra concedida a muitos. Embora haja uma chance de que o príncipe William pudesse ter pegado o trem antes, o príncipe Harry e Kate Middleton supostamente nunca esteve a bordo. Meghan Markle, por outro lado, foi convidada pela Rainha para se juntar a ela nos trilhos para um noivado real em Cheshire em 2018.

É caro.

Viajar de trem pode ser mais antiquado do que voar, mas isso não significa que seja mais barato. Na verdade, de acordo com Segredos da viagem real, uma viagem no Royal Train é aproximadamente quatro vezes mais cara do que viajar de avião, custando cerca de £ 52 por milha, em comparação com £ 12 por via aérea. A despesa ocasionalmente causou alguma controvérsia, já que, como todas as viagens oficiais da família real, o Trem Real é pago pelo Subsídio Soberano, um subsídio financiado pelo contribuinte dado à Rainha todos os anos para cobrir as despesas oficiais do monarquia.

Dado que a decisão do governo de não financiar futuros iates reais é o que levou ao descomissionamento da Britannia, alguns se perguntam se os dias do Trem Real estão contados. No entanto, a família real sempre insistiu que o trem é parte integrante da vida real e do desempenho de suas funções.

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