Melhor assento de carro em aviões

Ninguém disse que parentalidade era fácil, mas jogue viagem de avião com uma criança pequena na mistura e você se depara com uma nova camada infernal de obstáculos.

Uma mãe pode atestar isso depois que a United CIA aérea as autoridades questionaram o uso da cadeirinha de sua filha de 8 meses em um voo recente. Em 10 de junho, Cassie Hutchins compartilhou em um post no Facebook que, depois de embarcar em seu voo no Aeroporto Internacional de Denver, ela amarrou seu bebê em uma traseira Assento de carro Graco, que é aparentemente o manual recomendado para a idade e o peso do bebê. No entanto, um agente teria dito a ela que ela precisava virar o assento do carro para a frente antes que o voo pudesse decolar.

"Eles nos disseram que o avião não poderia partir sem que nós o movimentássemos, então eu sabia que seríamos expulsos se não cumpríssemos", Hutchins escreveu em seu post.

Por fim, Hutchins virou o assento da filha para a frente, mas diz que não conseguiu prender o assento com segurança usando o cinto de segurança do avião e, em vez disso, teve que segurar a cabeça do bebê para trás para impedir que ela fosse jogada para a frente durante todo o voar.

Em resposta, a United disse EUA hoje que lançou uma investigação interna para analisar o incidente e reembolsou a passagem de avião da filha de Hutchins.

Mas a situação de Hutchins nos fez (e outros pais no Facebook) pensar: O que exatamente é o protocolo correto quando se trata de usar assentos de carro em um avião? Para chegar ao fundo de tudo, escolhemos nossos profissionais no Good Housekeeping Institute.

Para começar, as crianças realmente precisam estar em assentos de carro em um avião?

A FAA não exige que nenhuma criança use um assento de carro, mas é aconselhável. Enquanto alguns pais de crianças menores de 24 meses optam por voar com o filho sentado no colo, o Administração da Aviação Federal afirma que o uso de um "sistema ou dispositivo de segurança para crianças (CRS) aprovado pelo governo" em um assento de avião virado para a frente é sua aposta mais segura. Mas, o que diabos isso significa?

Basicamente, nem todos os assentos de carro podem ser usados ​​em aviões. A cadeirinha que você já está usando no seu carro certamente poderia seja seguro para o avião, mas você deve garantir que seja um assento de segurança com encosto rígido aprovado para os dois veículos a motor e aeronaves. Se o seu assento de carro atender a esse padrão, as palavras "essa restrição é certificada para uso em veículos a motor e aeronaves" serão impressas em algum lugar. A FAA também aprova o uso do Dispositivo de segurança infantil CARES para crianças entre 22 e 44 libras, contanto que seja impresso com as palavras "aprovado somente para uso em aeronaves".

Rachel Rothman, a principal tecnóloga da Good Housekeeping Institute, afirma que, além de garantir que seu assento seja aprovado por avião, verifique as dimensões para garantir que ele se encaixe. “As companhias aéreas com um site precisam publicar o peso dos assentos mais estreitos e mais largos de cada classe”, explica ela. Se o seu assento de carro não tiver a aprovação da companhia aérea ou for muito grande para as restrições da companhia, poderá ser solicitado que você a verifique como bagagem.

o Academia Americana de Pediatria também recomenda que crianças com menos de 40 libras usem assentos de carro - mas se a idéia de carregar um assento de carro em um avião parecer assustadora (ou comprar seu próprio assento com um custo proibitivo), também é importante considerar que os ferimentos durante a turbulência são raro. De acordo com a FAA, um total de 321 passageiros foram feridos por turbulências entre 2006 e 2016.

Então, os assentos de carro precisam ser instalados de maneira diferente nos aviões?

Depende. Você deseja verificar as instruções do fabricante que acompanham o seu assento de carro. Ele fornecerá recomendações específicas de altura, peso e idade para ajudá-lo a decidir se a cadeira do seu filho deve ficar voltada para a frente ou para trás em um avião.

Rothman diz que, geralmente, instalar um assento voltado para a retaguarda em um avião é o mesmo que instalá-lo em um carro, mas os assentos voltados para a frente podem exigir algumas manobras extras. "A regra afirma que o assento plano real precisa estar voltado para a frente, não para o assento do carro ", explica Rothman. "Às vezes, as pessoas interpretam mal o que pode ser a razão desse problema".

Não importa como o manual o instrui a instalar seu assento, é importante sempre garantir que o assento da companhia aérea esteja voltado para a direção em que o avião estará viajando. Também pode ser útil incluir também instruções de instalação específicas - caso você encontre algum problema enquanto estiver a bordo.

E se meu filho usar um assento elevatório?

Saiba que o FAA proíbe o uso de assentos elevatórios e coletes de arnês durante o movimento no solo, decolagem e aterrissagem. Pode parecer estranho, mas a agência governamental descobriu que esses dispositivos não oferecem a melhor proteção durante esses partes do seu voo, e uma criança grande o suficiente para usar um assento auxiliar em um carro é melhor usar apenas as cinto de segurança.

Não há restrições oficiais da FAA para usar esses tipos de restrições durante a parte do cruzeiro do voo, no entanto, algumas políticas aéreas específicas podem bani-las completamente, por isso é importante verificar diretamente antes de chegar ao aeroporto.

Ok, mas você pode me dizer quais assentos de carro são melhores para aviões?

Estes são os assentos e restrições de carro favoritos do Good Housekeeping Institute quando se trata de viagens aéreas.

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