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No meio de inverno, o senso comum é que, quando estiver se preparando para levar seu caminhão no frio e na neve, saia, ligue o motor e deixe-o em ponto morto para aquecer. Mas, contrariamente à crença popular, isso não prolonga a vida útil do seu motor, mas diminui ao retirar o óleo dos cilindros e pistões do motor.
Em poucas palavras, um motor de combustão interna funciona usando pistões para comprimir uma mistura de ar e combustível vaporizado dentro de um cilindro. A mistura comprimida é então inflamada para criar um evento de combustão - uma pequena explosão controlada que aciona o motor.
Quando o motor está frio, é menos provável que a gasolina evapore e crie a proporção correta de ar e combustível vaporizado para combustão. Os motores com injeção eletrônica de combustível têm sensores que compensam o frio bombeando mais gasolina para a mistura. O motor continua a ficar rico dessa maneira até aquecer a cerca de 40 graus Fahrenheit.
"Isso é um problema, porque você está realmente colocando combustível extra na câmara de combustão para fazê-la queimar e pode penetrar nas paredes do cilindro ", Stephen Ciatti, engenheiro mecânico especializado em motores de combustão na a Laboratório Nacional de Argonne, contou Business Insider. "A gasolina é um solvente excepcional e pode realmente lavar o óleo das paredes se você o executar nessas condições de frio inativo por um longo período de tempo".
A vida útil de componentes como anéis de pistão e camisas de cilindro pode ser significativamente reduzida pela gasolina lavar o óleo lubrificante, para não mencionar o combustível extra que é usado enquanto o motor funciona rico. Dirigir seu carro é a maneira mais rápida de aquecer o motor em até 40 graus, para que ele volte a uma proporção normal de combustível / ar. Embora o ar quente gerado pelo radiador flua para a cabine depois de alguns minutos, a marcha lenta faz surpreendentemente pouco para aquecer o motor real. A melhor coisa a fazer é ligar o carro, tirar um minuto para bater o gelo nas janelas e seguir em frente.
WillowpixGetty Images
Evidentemente, entrar no seu carro e dispará-lo imediatamente colocará pressão desnecessária no seu motor. Demora de cinco a 15 minutos para o seu motor se aquecer; portanto, seja agradável e fácil para a primeira parte de sua unidade.
O aquecimento do seu carro antes de dirigir é uma prática remanescente de uma época em que os motores carburados dominavam as estradas. Os carburadores misturam gasolina e ar para produzir combustível vaporizado para acionar um motor, mas eles não têm sensores que ajustam a quantidade de gasolina quando está frio. Como resultado, é necessário deixar os carros mais antigos esquentar antes de dirigir ou eles ficarão parados. Mas já se passaram 30 anos desde que os motores carburados eram comuns nos carros.
Portanto, a menos que você esteja rodando em um Chevelle dos anos 70 - que assumimos não ser seu motorista diário - junte-se, entre naquele carro frio e mova-o.
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A partir de:Mecânica Popular
