![Salas com arte devidamente pendurada](/uploads/acceptor/source/70/no-picture2.png)
Não é com muita frequência que eu dirijo um carro que vale dezenas de milhares de dólares a mais do que o meu salário anual. Mas como no ano passado Habitar no Design show (onde eu consegui dirigir o elétrico A3 e-tron), A Audi estava lá novamente, deixando alguns de nós pegar seu carro-chefe sedan diesel limpo por um test drive de 10 minutos pelas ruas movimentadas do centro de Los Angeles ...
Então, como é sentar e dirigir um veículo de quase US $ 100.000 (nosso veículo de teste chegou a pouco mais de US $ 99 mil com todas as opções adicionais)? Como relaxar em uma poltrona e pufe Eames com temperatura controlada, com um imersivo sistema de som Bang & Olufsen e um rápido sistema de informações 3G com Google sempre ao alcance do braço.
O luxuoso Audi A8 L TDI é a pena mais luxuosa da tampa americana da Audi de novos veículos a diesel limpos TDI, com uma série de recursos que se espera desta categoria de passeios de alta qualidade. Nosso modelo de test drive veio equipado com controle climático automático, bancos de couro com ventilação e aquecimento com ajuste de 22 direções, volante com inclinação hidráulica / telescópica, panorâmica teto solar elétrico (dividido para controle separado das seções frontal e traseira), um sistema de navegação equipado com Google Earth com serviços Audi Connect e conectividade 3G, B&O sistema de som, entrada e partida sem chave, auxílio à câmera de reversão, incrustações de madeira de nogueira, acabamento interno em alumínio escovado, conectividade Bluetooth e iluminação de cabine LED ao longo.
Provavelmente estou esquecendo vários outros recursos e detalhes, mas o que mais me lembrei durante e depois da minha viagem foi como completamente relaxante dirigindo este sonhador sedan grande parecia comparado à realidade do meu Volkswagen mais modesto e equipado Jetta TDI. O ruído da cabine era quase inexistente ao pressionar o motor (sem necessidade de teclas); não que eu tenha percebido necessariamente, pois minha atenção foi atraída pela aparência dramática dos tweeters opcionais da Bang & Olufsen aparência graciosa de cada canto do painel em sincronização com um mapa do painel central e uma tela de informações antes mesmo de começar Passeio de teste.
Não tive a oportunidade de ouvir bem o sistema de B&O, pois já estava bastante nervoso por dirigir um passeio tão caro pela serpentina e pelas ruas movimentadas ao redor da cidade. LA Convention Center, mas o sistema é sem dúvida suficiente para manter alguém ocupado auditivamente com seus 1.400 watts, 2 amperes, 19 canais, 19 alto-falantes + subwoofer, Dolby Digital 5.1 bona fides.
E para tornar a experiência ainda mais memorável, os representantes da Audi ligaram o sistema opcional de ventilação e massagem integrado nos bancos da frente, proporcionando um acompanhamento tátil relaxante durante todo o percurso, que permaneceu discreto, mas sempre bem-vindo. Porque quem não precisa de uma massagem repelente de raiva na estrada enquanto está preso na estrada 401?
Além do conforto de luxo, o A8 L TDI possui tecnologia de segurança: um pacote de assistência ao motorista utiliza uma variedade de sensores ao redor o veículo para assistência na faixa de rodagem, controle de cruzeiro adaptativo, um sistema de alerta e reação pré-cognitivo para impedir a retaguarda de outros veículos, ao lado de um controle de alcance de farol que toca no sistema GPS para alterar reativamente sua intensidade e alcance de acordo com o tráfego e localização. Esperamos ver muitas dessas tecnologias preditivas de direção inteligente chegarem a menos de US $ 30 mil nos próximos anos, como a condução na cidade é muito melhorada sabendo que seu copiloto digitalmente aprimorado pode estar mais consciente do que você antes de uma xícara matinal café.
O mpg avaliado da EPA de 24/36 é o único número em que o meu Jetta TDI 2009 supera o eficiente motor diesel turboalimentado da Audi A8 L, números estimados que, sem dúvida, podem ser aprimorados por hábitos de direção conscientes (consegui obter 55mpg durante a rodovia viagens de carro). Mas quando o torque é necessário, um passo firme no acelerador diz ao motor V6 TDI para se movimentar, o que o faz de maneira mais obediente e imediata, tanto fora da linha quanto enquanto dirige. A curva é confiante, mas confortável na maneira como se espera de um veículo de luxo, tornando o A8 tanto quanto um passeio pela cidade como um passeio pela cidade.
Eu certamente não sou o mercado alvo para o Audi A8 L de US $ 82.500 (em estoque), mas, mesmo dentro de sua cabine e dirigindo seus volantes, não podemos deixar sonhando com desejos de champanhe e sonhos de caviar… um devaneio induzindo um sentimento semelhante a andar por uma casa aberta de um milhão de dólares, saindo com a cabeça cheia de “o que ifs ". Mas possivelmente o mais importante é que eu pude ver uma prévia de muitos dos confortos da tecnologia inteligente e tecnologias de segurança próximas da curva que acabarão por chegar a preços mais modestos veículos.